CBR600F4iを復活させるぞ！
２月２４日、大型観光バスと右直事故を起こしてフロント周りを大破してしまった６Ｆの姿です。
バスの左側面に左斜め前からつっこむ形で接触、その後右に倒れています。 過失割合９（相手）：１（自分）、対物扱いなので（速度がでてなかたので本人に怪我はまったくなし）修理費しか保険からはでませんでしたが、それでも過失相殺で５９万ちょっと出たので次のバイクの購入もほぼ決まっています。 しかし動く６Ｆを捨ててしまうのはあまりにも悲しいと実家に置いて修理していくことに決めました。 実際問題フレームに歪みがあるのかないのかも（目視ではないように思える）わからない、さらには4万キロ走っているバイクにお金をかける意味があるのか自問自答なのですが、心臓部（エンジン）が悪くなるときまでは乗ってやろうと決めていたバイク、最後まで面倒を見させてもらおうと考えてます。
破損状況 外装系 アッパーカウル破損（修復不可能） スクリーン破損（修復不可能） メーターステー破損（修復不可能） アッパーステー破損（修復不可能） 左ロアカウル破損（欠け、割れ、ツメの破損） 右ロアカウル（欠け、割れ、ツメの破損、擦り傷） シートカウル（擦り傷、ヒビ） フロントフェンダー破損（修復不可能） 左ラムエアダクトカバー（修復不可能） 右ラムエアダクトカバー（ツメの破損） 右ミラー（傷） 左ミラー（傷） 電装系 メーター破損（裏側にヒビ） 右ウィンカー破損（修復不可能？） 左ウィンカー傷、曲がり ライト破損（固定用のネジ穴破損） ポジション 左ステップ破損（ペダルの曲がり、ステップホルダーの曲がり） 右ステップ破損（ペダルの曲がり） 左ハンドル（バーエンドキャップすり傷） 右ハンドル（曲がり未確認 バーエンドキャップすり傷） 足回り アクスルシャフト破損（曲がり） Ｆホイール破損（曲がり） 左フロントフォーク（インナーチューブ曲がり） 右フロントフォーク（インナーチューブ曲がり大、オイル漏れ、修復不可能） ステム その他 クラッチレバー破損（曲がり）
赤のリムストライプテープを探すためにパーツ屋さん４件もまわりました…
さっそく貼り付け〜〜〜
休みだったので周山に試乗っと。あたらしいホイールで気持ちがいいです。
Ｆホイールにラインテープ貼りたいですし、シートカウルのわれも裏から補修してやりたいですし、Ｆフェンダーに赤か青のラインでもいれてやりたいですし、カウルももっと平に磨いてやりたい。
ウィンカーのビニールテープは仕様ですけど？？（笑）
今日は朝からステッカーの貼り付け。その後、走る気まんまんでホイール交換しにバイク屋いったら3時くらいまで待ってって言われて…曲がったホイールのまま周山走ってきました。曲がってても…横ぶれないからまっすぐ走るし振動もあまりないし…気が付きゃかっ飛ばしている自分…曲がったホイールで２ピーーーー（擬音）ｋｍ／ｈだしちゃってるし…。
夕方バイク屋でホイール交換してもらい、ついでに曲がったハンドルを曲げなおしてもらいました。これで走ることに関して問題がなくなったと思います。
注文していたスクリーンのワッシャー（ゴムの部分）、カウルのゴムのナット（正式名称知らん）ボルト類、ステッカーが届いたので取りに行きました。
ついでにタイヤのはめかえも依頼。２０００円でやってくれるらしいのでホイールだけもっていきました。
本日の出費
ここでおさらい
ちなみにホイールはゆがんだまま（汗）リムのめくれで歪みはないので振動やブレはないんですけどね…。いずれは買ったホイールにタイヤ入れて変えてもらわなきゃ…。
そういや職場で「●●さんのですか？大きいバイク乗ってるんですね」って言われまくってる。
カウル類を装着し乗って帰りました。
さらにはスクリーンなし（汗）
小僧チックな６Ｆに乗って帰るのは実家から自宅までの15キロほどでも恥ずかしいったらありゃしない・・・・
６Ｆに乗って帰ってきたということは工具はパーツ類、そしてハルウララまで実家に置きっぱなしなので夜、兄貴の車に乗せてもらって再び実家へいきました。
兄貴に工具類、パーツ類を運んでもらい、自分はハルウララで帰宅。
今日から2連休なので気合を入れて修復していきます！
そのため朝一番にフックレンチを購入っと…
前周りをバラしていく手順です。
ジャッキアップしてフロントが浮けば緩めておいたアクスルシャフトのネジを取り、ボトムケース前面にあるアクスルシャフト固定のボルトを緩め、アクスルシャフトをプラハンでコンコン叩いて抜きます。
これでホイールも一緒に取れますのでホイールはディスクローターを曲げないためにもどこか安全な場所に立てかけておきましょう。
自分の場合は必要なかったのですがフロントフェンダーを外します。
次にキャリパーを外して針を使って（針金ハンガーでＯＫ）フレームのどこかへ引っ掛けておきます。
フォークを固定しているボルトを緩めていきます。ステム左右2ヶ所、トップブリッジ左右2ヶ所、ハンドル左右2ヶ所です。
左フロントフォークにはスイッチＢＯＸ類の配線がタイラップ止めしてありますので、どのように留めてあるかをよく見てから外します。（写真撮っておくと便利）
フォークが緩んで動かせるようになれば一度は上にスライドさせてフォーク上部にあるフォークリングを外します。（左右）
これでスルスル〜〜とフロントフォークが抜けるのですが…自分のは曲がりが激しいのでグリグリ回しながら抜きました…
次にステムナットを外します。トップブリッジのセンターにあるでかい（３２ｍｍ）ナットですね。自分、そんなに大きなレンチないのでモンキーではずしちゃいましたが…
トップブリッジを外すとロックナットが２つ出てきます。金具で2つが固定されているので爪を曲げて別々に回るようにしてください。
まず上側を外します。
上側のベアリングが見えます。内側のレースとベアリングを外してステムを抜きます。
ステムが外れたので新しいステムを入れます。（やはり自分のステムはゆがんでました…。中古で購入しておいてよかった…）
ベアリングにはグリスが付いていますが、パーツクリーナーで全部落として極圧グリスをた〜〜〜〜〜〜〜〜〜っぷりと塗ります。上下とも。
今回ベアリングレースはそのままです。
ステムに下のベアリングをセット。ヘッドパイプに通します。
手でステムが落ちないよう押さえながらロックナットを入れます。動きが鈍くなるまで締めこんで、そこから徐々に緩めていき動きがスムーズになる場所を探ります。
フックレンチを二つ使ってロックナットを締めていきます。
ステムを左右に振り動きが鈍くないか、ガタがないかをチェックしながらロックナットを締めていきます。下側を固定、上側で締めるといった動きがいいです。
次にフォークを入れてトップブリッジを仮組みします。
トップブリッジにハンドルをセットします。はまる場所が決っていますので楽ですよ。
これでフォークの組み付け完了。次にホイールを入れます。
まぁ難しい説明は要らないでしょうけど…ホイールを持ち上げながらアクスルを通して、アクスルを固定するボルトを仮締めます。本締めはジャッキから降ろしてからじゃないとバイクがひっくり返る恐れがありますからね。
これでようやくバイクをジャッキから下ろすことができます。
あとは…大雑把にキャリパー組み付け（パッドを広げておいて組んだあとにブレーキのタッチが戻るまでブレーキを数回握る）。フェンダー組み付け（ブレーキホースを固定するのもお忘れなく）。ホーン組み付け、ステムへのブレーキホース組み付け。
今回はここまで。
この夕立がなかなかあがらず……濡れたままバイク屋さんへ……。
ウレタンクリアは２液タイプなのですが2液混ぜるときにノズルを堅いところにガツと当てる必要があるんです。
そこを平に削って、またブルーから塗装やりなおし…
本日の出費
中古のラムエアダクトカバー（１１００円＋送料６４０円＋振込み手数料４２０円）計２１６０円
アッパーカウルの塗装再開です。
室内で塗装すると部屋全体が粉っぽくなりますし、むせまくりです…
本日の出費
今日はネットオークションで落としたＦフェンダーの振込みをしてからバイク屋へホイールと左右フォークを取りにいきました。
ホイールとフォークでかすぎです。。。。
なんかハルウララ（Ｄｉｏ）がおばちゃん仕様になってしまいました（涙）
それは置いといて
バイク屋さんでフォークＡＳＳＹ左右とホイールＡＳＳＹ注文してきました。
明日届くそうなんですがアクスルシャフト注文するの忘れてるし…
乗れるようになるまであと少しです！
本日の買い物
昨晩は疲れて寝てしまい作業が進みませんでした…。
明日から連休なので部屋の掃除をしつつもっと作業をすすめていこうかと思います…
昨日買った紙やすりがもうなくなってしまいました。
本日の出費
休みだったんですけど、昼間まで寝てて、そのあと職場の同僚とバイク見にいって、夕方実家に戻ってアッパーステー装着とバックステップのネジを交換してきました。バックステップそのまま使えそうですね。
しかしとんだハプニングが…バックステップのカラーが溝に落ちてしまい拾えない状態になってしまった…。別注しときますか…。
ロアカウル2枚持って帰ってきました。どちらも見た目は綺麗なんですけど左側はセンターカウル（エキパイの前につくカウル）を固定するネジの部分ぶっとんでます。。。
アッパーカウルはパテが乾いたので磨いています。
本日の買い物
中古で購入したカウルが届きました。
しかもボロなので頑張って補修していかなければ…
バイク屋さんに実家までバイクを運んでもらいました。
中古アッパーステー、メーターステー購入（送料込み２３００円ほど）
中古ステップ購入（ＷＲ’ｓ４ポジション 送料込み２５０００円ほど）
ステップのボルト購入（リアルバランス送料込み１３００円）
ライトＡＳＳＹ補修（パテ８００円）
現状… |
堀越7往復でダウン・・・
これでほぼ完成！！
上記の作業が終わるとこうなるはず。
グリスアップ
だって……夕立降ってきたんだもん…
←室内でしてはいけません…。
これで乗って帰ることも可能なのですが…
バイク屋さんがカゴをくれたので…
アッパーカウルは補修完了。サフェ塗っておきました。
ロアカウルはタイラップの周りをパテで固定
ロアカウルのネジをとめる部分がぶっ飛んでいます。
ドリルで穴をあけて…
男のタイラップどめ！
作業が進まないのでアッパーカウルの凹凸を無くすため磨きました。
←現状
←パテだけ盛った状態。
