ＷＲＣゲーレビュー
コリンマクレー・ザ・ラリー２（ＰＳ）
セガラリー２（ＤＣ）
ＷＲＣ２（ＰＳ２）
Ｖ−ＲＡＬＬＹ２（ＰＳ）
Ｖ−ＲＡＬＬＹ３（ＰＳ２）

ＷＲＣ予想１９９９
９９年レース結果（ニュージーランドから）、予想結果、感想

ＷＲＣ予想２０００
２０００年レース結果、予想結果、感想

ＷＲＣ予想２００１
２００１年レース結果、予想結果、感想

ＷＲＣ結果２００２年
２００２年レース結果、感想

ＷＲＣ結果２００３
２００３年レース結果、感想

ＷＲＣ結果２００４
２００４年レース結果、感想

掲示板
モータースポーツの掲示板です。

この競技は市販車をベースとした競技車両を使いロードセクションと呼ばれる一般公道区間（信号待ちもあれば、渋滞に巻き込まれることもあります）とスペシャルステージ（以後ＳＳ）と呼ばれる公道を閉鎖した（サファリラリーなど閉鎖しない例外もあります）区間を走りきりゴール（ほとんどのラリーがスタート地点と同じ）を目指す競技です。

普通にサーキットで行われるレースと違うのが、各車一斉にではなく決められた順にスタートし、ＳＳ区間でのタイム計測によって順位が決められることです。

それなら何もロードセクションを走らないでも…？と思われる方も多いと思いますが、ロードセクションにはタイムコントロール（以後ＴＣ）とタイム呼ばれるタイムを記載するチェックポイントのような場所があり、そこへ決められた時間に行く決まりになっています。
これは早くても遅くてもダメで決められた時間との差によってペナルティが課せられＳＳでのタイムに加算されてしまうのです。
もちろんロードセクションでマシンがトラブルを起こしＴＣへ辿りつけなければリタイアになってしまいます。
中にはスピード違反で捕まってしまいＴＣへの到達が遅れた…などという選手もいたりするのです…（笑）

無事に完走できたドライバーはＳＳ区間での合計タイム＋ロードセクションでのペナルティタイムを合計し、そのドライバーのタイムとなります。
その中で一番速く走れたドライバーがそのラリーの優勝者として決まるのです。

言葉で理解しようとすると少し難しいと思いますが、要は決められた時間にＴＣに行き、ＳＳ区間で速かった者の勝ちと覚えてもらうといいでしょう。

このレースの魅力はなんといっても市販車をベースとした車両で大自然を駆け回ることです。
日本のラリーカーとして有名なものに三菱のランサー・エボリューションシリーズやスバルのインプレッサ、トヨタのセリカなどがあります。

これらごく一般に街中を走っている車両がスノーあり、ダートあり、舗装路の公道コースで全開アタックを繰り広げるのです。それもど派手に！

ターマック（舗装路）では舗装の内側の段差に内側の車輪をひっかけながらカーブを曲がったり（漫画イニシャルＤの溝落としです　笑）、民家と民家の間の細い通路をドリフトで車体を流しながら通りぬけたり、横は断崖絶壁、ガードレールなしの狭い道を全開で走ります。

グラベル（砂利道）では砂利を撒き散らし、すごい土煙を上げながらドリフトでカーブを立ち上がっていきます。これも横が断崖絶壁なんてあたりまえだったりします。

スノーコースではスパイクタイヤを履き、車体が常に横を向きながらもリアを振りまくって考えられない速度で連続するカーブを曲がっていきます。
アイスバーンもなんのそのです…

他にマディー（泥道）なんかもあったりますが、まぁ…なんというかこれらを映像で見れば度肝を抜かれること間違いなしでしょう。
車の動きもそうなのですが、これを操るドライバーのテクと度胸にです…。

残念なことに日本ではあまり知名度の無いＷＲＣの映像を見るにはスカイパーフェクトＴＶに加入するかビデオやＤＶＤを購入するしかないのですが（９７、９８年まではＢＳ１での放送、０４年現在、関東であれば日本放送での放送があるとか…）、書店に行けばラリーＸやレーシングオンなどラリーを扱った書籍が置いてあるので一度ご覧になってみてくださいね。

これで少しでもＷＲＣに興味を持っていただけたなら幸いです。

ＷＲＣ関連リンク
全て日本語のサイトです。

ラリーＸ
三菱モータースポーツ
スバルモータースポーツマガジン
デューンオートライブラリ
ＷＲＣラリー選手権情報